「老罗的冰雪传奇怎么老是闪退」冰雪传奇手游老是闪退

时间:2022-11-08 10:56:16来源:每日游戏追风 阅读:50

导读:2月28日则降至低峰89,059组。二次元、武侠类买量产品数占比显著上涨,主要是因为2月份有较多新品上市。其中,类似《冰雪复古传奇之龙城秘境》这样的游戏,刚刚上线时并没有邀请代言人。受到春节节日气氛的影响,2月份头部买量产品榜被休闲产品“霸榜”。

老罗的冰雪传奇怎么老是闪退

由于热门宣传档期春节档发生在2月份,因此上个月成为了今年以来游戏买量和投放最为疯狂的一段时期。与往年不同,大部分厂商选择在节前发力,春节期间买量投放规模相比节前下滑了12%,总体呈现出一种“先涨后稳”的趋势。

与前两个月相比,2月份几乎没有重磅新游上线,但是像《荣耀大天使》和《神将三国》这样1月上线的游戏因为买量的惯性,还是占据了2月买量榜的前列。

根据Dataeye数据显示,2月日均在线投放素材数为113,712组,环比1月下降了6.34%。2月5日是整月在线投放素材数的最高峰,达到了129,545组,这一天正好是很多手机游戏新版本上线的日子。2月28日则降至低峰89,059组。

在游戏题材方面,现代题材买量产品数是其他题材的4-10倍,这其中主要以网赚类产品为主。传奇、仙侠、魔幻等主流题材买量游戏数约占大盘10%左右。二次元、武侠类买量产品数占比显著上涨,主要是因为2月份有较多新品上市。

娱乐资本论矩阵号预言家游报(ID:yuyanjiayoubao)统计发现,买量榜TOP35的游戏,16款游戏邀请了代言人。其中,类似《冰雪复古传奇之龙城秘境》这样的游戏,刚刚上线时并没有邀请代言人。春节前加大了宣传力度,剑走偏锋地邀请罗永浩作为形象代言人,取得了不错的效果。

受到春节节日气氛的影响,2月份头部买量产品榜被休闲产品“霸榜”。斗地主、消除、捕鱼类产品在本月加大了投放力度,这些休闲游戏大部分都是网赚类产品。

娱乐资本论矩阵号预言家游报(ID:yuyanjiayoubao)2月明星代言投放观察挑选了四款重点的游戏,其中三款游戏邀请代言人的思路有着前人的影子。《阿伟消消乐》借鉴的是自家游戏的代言人策略,从乔杉和常远到现在的刘仪伟,喜剧演员代言网赚类游戏百试不爽。

《神将三国》和《荣耀大天使》则学习了其他游戏的成功经验,但这两款游戏收获的结果却完全不同。

孙艺洲自身的知名度不足,《神将三国》的主力人群并不了解《爱情公寓》是何物,自然无法触达目标人群。即便孙艺洲“吕小布”的名号和游戏相贴合,也无法帮助《神将三国》获取更多用户。《荣耀大天使》则完全不同,迪丽热巴所带来的游戏人气的提升,都证明了手机游戏的主要受众对于这类“女神”的热衷。

整个游戏代言市场中,明星代言人的可选项并不多,经常会出现多款类似游戏选择了同一个代言人的情况。因此,如何找到适合自己游戏的代言人,并成功破圈,考验的是游戏厂商们对游戏的定位是否明晰。当然,游戏自身的素质同样重要。

《阿伟消消乐》:刘仪伟代言,休闲+网赚成为春节利器

作为一款网赚类的休闲游戏,《阿伟消消乐》在春节期间加大买量力度是再合适不过了。《阿伟消消乐》名列2月份买量榜第一名,买量素材数为38148组,主要投放平台为天天快报、今日头条、腾讯视频以及穿山甲联盟。2月4日-2月8日是《阿伟消消乐》的买量高峰期,每天都能保持在4000以上的买量素材数。

网赚类和休闲类游戏,一般都需要一位比较亲民,贴近民众的代言人,喜剧演员是最为适合的一个类型。刘仪伟起家于央视的《天天饮食》,随后出现在各类喜剧电影中。另外,刘仪伟作为《阿伟消消乐》的代言人,直接暗合了游戏的名称。

事实上,《阿伟消消乐》的制作公司福建瑞趣创享过去一年推出了《一起来捉宠》、《超级弹力球HBB》和《成语红包群》等多款网赚类游戏。《一起来捉宠》的代言人是乔杉,《成语红包群》的代言人是常远,无一例外都是喜剧演员。可以说,福建瑞趣创享对于网赚类游戏明星投放的运作模式是轻车熟路的。和一般的网赚类游戏不同,《阿伟消消乐》投放的诸多素材中并非仅针对“赚现金”一点进行宣传,“不花钱只烧脑,快来试试你能过几关”、“休闲解压小游戏,不用WiFi也能玩一天”以及“休闲不伤脑,点击就能玩”等热门文案纷纷宣传游戏的解压属性。伴随着春节氛围和大规模买量的加持,《阿伟消消乐》上线第二天就达到了App Store游戏免费榜第9名的好成绩,并在随后一直维持在15名左右。由于游戏的名称和代言人姓名强相关,想必刘仪伟还会继续代言《阿伟消消乐》。不过,如此高强度的买量显然无法持续下去,《阿伟消消乐》后续的表现值得代言人是凭借《爱情公寓》走红的孙艺洲,孙艺洲在《爱情公寓》中扮演的吕子乔,外号正是与三国武将吕布相关的吕小布。可惜的是,《爱情公寓》主要受众是90后,他们和《神将三国》面向的主力人群还有着一定的年龄差距,中年人不知道孙艺洲是谁,自然无法为游戏引流。周海媚和王智则是希望打中更多中年男性市场,周海媚在中年男性中还算有一定知名度,而王智仅凭《夏洛特烦恼》很难让《神将三国》的主要受众记住她。知名KOL鹦鹉史航同时代言了两款游戏,算是《神将三国》正确的选择之一。与《三国志·战略版》不同的是,《神将三国》非常关注游戏主播和抖音快手KOL的受众。周淑怡和智勋基本上覆盖了大部分英雄联盟玩家,聂小雨、散打哥、虎哥和小杨哥则是把抖音快手用户一网打尽。显然,《神将三国》希望能够将游戏推向市场上90%的人群。游戏本身的宣传上,《神将三国》也和《三国志·战略版》有着极大的不同。游戏的整体画风为卡通风格,同时抽卡是游戏核心的盈利点。因此,“开局无限抽”、“登录领五星橙将”和“开局选曹操,凭计降吕布,揽诸葛,收赵云,一统三国”成为了游戏的热门文案。受制于游戏素质本身以及后续买量的乏力,《神将三国》目前排名App Store游戏畅销榜第112名,策略类第40名。孙艺洲在整个市场中的知名度介于二三线之间,现在这样的成绩显然无法让4399满意,游戏的首月流水也并非现象级,是否会启用新的代言人也是个未知数。因此,后续《神将三国》的投放动作基本代表了4399对于这款游戏的一个态度。《冰雪复古传奇之龙城秘境》:剑走偏锋选择罗永浩,让传奇游戏破圈《冰雪复古传奇之龙城秘境》系列游戏过去两个月中,买量力度一直不小。11月18日上线以来,这款游戏的买量素材数就一路走高。整个2月,《冰雪复古传奇之龙城秘境》都保持着一个高水平买量的状态,买量素材数为10133组。除了2月4日和2月24日,每日买量素材数都可以保持在1000组以上。这个买量力度虽然与前两个月不可同日而语,但依旧可以进入2月买量榜前十名。《冰雪复古传奇》系列的主力投放渠道为穿山甲联盟、今日头条、腾讯视频以及抖音火山版。《冰雪复古传奇之龙城秘境》本月最大新闻莫过于他们终于选定了代言人,这个代言人也成功帮助他们破圈,这位代言人就是为了还钱可以承接各类业务的罗永浩。事实上,罗永浩此前已经为360游戏的坦克世界做过代言人,有意思的是当时这一举动并没有引起多大的波澜,这可能与《坦克世界》本身的热度和类型有着不小的关系。然而,罗永浩代言传奇类游戏,还是在微博这种社交媒体上引起了不小的震动。罗永浩代言的广告素材被一些科技圈大V转载之后,话题得到了迅速发酵。显然,罗永浩与传奇类游戏绑到一起,不需要什么精准的市场分析,就可以引起超高话题度。同时,一些原本并不接触传奇游戏的玩家,也会因为罗永浩的代言选择游玩,无形之中让传奇游戏实现“破圈”。《冰雪复古传奇之龙城秘境》的投放文案与其他传奇游戏并没有什么不同,着重强调装备爆率以及单职业的特性。罗永浩拍摄的宣传广告中,也在不断重复他没有代言假传奇,他最喜欢的职业是战士,能冲锋能扛输出,比较符合他的人设。在这种买量攻势和代言人强势破圈的双重带动下,《冰雪复古传奇之龙城秘境》在App Store免费游戏榜上排名第47,角色扮演类游戏中排名第11。考虑到传奇类游戏一直以来的超高流水,罗永浩这次代言无疑是非常成功的。《荣耀大天使》:迪丽热巴孙红雷代言,“女神”类明星依旧吃香与《神将三国》类似,《荣耀大天使》是三七互娱今年转型之路上第一款S级魔幻题材产品,宣传力度自然也是顶配。买量力度上,《荣耀大天使》2月买量素材数为7172组,只是《神将三国》的一半,两者的主力投放平台也基本一致,但《荣耀大天使》在App Store畅销榜上的排名却完胜《神将三国》。2月3日到2月15日是《荣耀大天使》的买量高峰期,平均每天的买量素材数保持在800组以上。从代言人的配置上不难看出,《荣耀大天使》的选取代言人思路是在借鉴另一款魔幻题材游戏《新神魔大陆》。迪丽热巴定位上与《新神魔大陆》中的杨幂非常类似,都是以“女神”形象示人,她扮演的勇者大陆第一神弓贯穿整个宣传片。另一位代言人孙红雷,一贯以各类硬汉形象示人,而《新神魔大陆》中的陈小春也是如此。这种硬汉形象对于中年男性依旧具有极强的吸引力,因此迪丽热巴+孙红雷的代言组合是极其成功的。《荣耀大天使》作为一款魔幻题材手游,刷装备依旧是他们的主要卖点。宣传片中,孙红雷就再不断提醒迪丽热巴初级装备去不了卡利玛。游戏投放的热门文案中,出现的也基本都是“装备靠爆,爆率超高,自由交易”和“小怪都爆4属性卓越,1小时上400级,登陆送4代翅膀”。《荣耀大天使》希望通过类似的文案,向玩家传达“装备好刷”这一特性。2月10日之后,《荣耀大天使》就保持在一个比较稳定的买量水平。游戏本身的素质和对路的代言人选择,帮助《荣耀大天使》取得了App Store游戏畅销榜第17名,动作类游戏畅销榜第6名的好成绩。围绕迪丽热巴的人气进行营销,《荣耀大天使》的排名还会得到进一步的提升。

冰雪传奇手游老是闪退

在小红小黄赚足眼球的同时,相信不少人跟我一样在“担忧”共享单车的盈利模式。跟随作者的步伐,一起来看看。小红小黄等共享单车是如何盈利的吧?

自打去年8月份共享汽车的两巨头滴滴优步合并后,滴滴优步开始尝试“分享”盈利,相信很多人跟我一样,再也不敢随便“滴滴一下,专车接驾”了。差不多同一时间,打着“共享单车”概念的小红(摩拜单车)小黄(ofo)突然就成为了创业大潮中的“网红”,资本寒冬时的宠儿,各大资本纷纷送钱给共享单车们,生怕晚了一步人家不要,已经错过一次四轮共享出行工具滴滴的起飞了,不想再错过一次两轮共享出行工具版“滴滴”起飞。

在小红小黄赚足眼球的同时,相信不少人跟我一样在“担忧”共享单车的盈利模式,在聊这个之前,我们先来看下投资和创业项目的关系:

不管是滴滴优步还是小红小黄的创业行为,还是各种轮的投资行为,本质都是商业行为,最终都是要盈利的,之所以不盈利或者免费,那是因为项目还处于发展阶段,是资本提供资金让创业项目先不考虑盈利而是想法(不赚钱甚至贴钱的方式)快速占领市场,等创业项目占领了市场,取得了市场垄断,创业者才考虑盈利,然后在项目发展阶段出了资金的资本就可以和创业者一起分享市场盈利了。

因而,创业的目的不是跑来一心一意做社会福利,当然可以对外说“如果失败,就当作是做社会福利了”。重要的一点是,资本冲进来投资,并不是顶着钱让创业者去做社会福利,资本今天投出一百万,期望的是明天能得到一个亿的回报,甚至更多。资本追逐的是高利润,就必须要求所投的项目背后有一个足够大的市场(切入的市场可以很小),而创业者能够借助资本的力量缩短增长的过程——也就是尽量取得跃迁式增长,最后达到市场垄断,以获得高利润。

互联网时代的增长模式不再是渐进式增长

所以,只要你是商业的一部分,不论早晚,迟早你都要考虑如何盈利,即便你的项目没有去拿投资,但你的产品至少要在创造社会价值的同时还要能养活产品背后的团队,团队能健康存活下去了,才能创造更多的社会价值。而我们作为产品经理或者运营经理,更应该从这个角度结合自己的工作去考虑产品的未来,如此才能让我们更贴近老板的战略意图,也能让我们做事情的时候能够看的更远,也更有方向性,否则,我们就只是一个产品实现人员或者管理员。

而若是要谈盈利,就要弄明白你到底在做什么市场的生意能赚什么人的钱,以及你的项目还能拓展到哪个市场,我们按照这个讨论来猜测一下共享单车的市场和可能盈利模式。在讨论小红小黄们如何盈利之前,我们先看下被称之为“共享经济”产物的“共享汽车”和“共享单车”有何差异?

共享经济

「老罗的冰雪传奇怎么老是闪退」冰雪传奇手游老是闪退

共享汽车和共享单车的有何异同?

虽然共享汽车和共享单车只有一字之差,但业务差异却是非常滴大。

共享汽车其实只是个C2C的车辆在线调度平台

滴滴优步的共享汽车模式是在闲置的汽车资源和有出行需求的用户之间做了供需双方的需求匹配,共享汽车只需要做到让有闲置车辆资源的司机有单接,同时让有出行需求的人有车用就可以了。乘车用户在车上也不会也不敢随便乱搞车辆(你搞一下试试,看司机会不会把你踢出车外去),车坏了那是车主的事,平台不会出资维护的。因为汽车是有司机的,可以说是能够根据乘客的位置而“自动”调整位置,即滴滴优步只需要告诉司机乘客在哪,司机就会开着车过去接客,对于平台来说车辆调动几乎是没有成本的。

  • 在整个过程中,有车的司机是服务提供方,除了提供服务,还要提供服务工具以及工具的维护,拥有工具的所有权和使用权;
  • 用户是服务购买方,是司机的服务对象,需要付出的只是金钱和提供地理位置,并没有获得车辆的使用权

而滴滴优步在整个过程中是中介角色,只负责供需信息的匹配,不提供任何车辆资源也不承担车辆的维护成本,不拥有共享车辆的所有权和使用权。因而除了平台开发运维、运营推广费用和人工成本外,共享汽车的公司再无其他主要运营成本。

PS:重新布局后,滴滴可能会像神舟专车一样,拥有自己的车辆以及司机,现在滴滴在招募司机时已经支持司机用户没有车辆了,也就是滴滴向无车司机出租车辆使用权,以方便会开车的司机去向乘车用户提供出行服务。这其实就是传统的出租车模式了。

所以,滴滴优步是贩卖信息差的平台,属于轻资产运作。

在运营推广过程中主要目的是拼血本养韭菜——用户行为习惯(包括司机和乘客)养成,同时逼死其它竞争对手,最后只活下自己,等用户行为习惯养成了就可以开始收割韭菜了。

共享单车的本质却是个B2C的互联网单车分时租赁公司

相比于共享汽车,小红小黄们更像是有在线平台的单车分时租赁公司,提供的是工具不是服务

被拿来共享的单车可都是这些公司自有的资源,属于小红小黄的固定资产,他们采购几十万甚至上百万辆单车并将其拿出来匹配大众的短距离出行需求,因为涉及到了供应链,费用还要包含物流费用等,如果单车是自己研发的话(比如小红),就还要包含产品研发成本等;除了单车的投入成本,这些车的保养维修费用也是由小红小黄们来承担。又因为单车不能自己动,没人用它就停在那里哪也不去,而用户的出行需求是通过多个方式来解决的,势必导致车辆的地理分布和用户需求分布不匹配(你不可能指望用户骑着车出去又骑着车回来吧),所以单车的调动成本也需要这些小红小黄们来承担。

相比滴滴优步,在整个过程中,小红小黄是工具(不是服务)的提供者,同时负责工具的维护保养和调度,拥有单车的所有权和使用权,并出借单车的使用权

用户是租赁单车的使用权,通过使用租赁来的工具为自己提供服务,满足自己的需求,使用工具的过程中,需要付出的不只是金钱,还有体力(因而共享单车天然有一个临界市场)。

综上所述,属于共享单车的小红小黄的公司运营成本中除了平台开发运维、运营推广成本和人工成本外,还要包括三大块:单车资源的投入成本、单车的维护成本和车辆调动成本,可能的话还会有研发成本。

所以,小红小黄们不同于滴滴优步,属于绝对的重资产运作。

小红小黄们盈利点大猜测

或许我们可以通过观察滴滴的业务变迁和发展,能够找到一些值得小红小黄们借鉴的盈利模式。

滴滴的新布局

转眼滴滴优步合并的16年越来越远,滴滴优步来到了IPO的关口,需要一份好的财务报表,于是滴滴优步开始了盈利尝试,不只是提价,今年年初还在业务架构上也做了调整。其升级后的业务架构将形成两大事业群、一个FT团队、多个事业部协同高效发展的独特架构。

在该内部邮件中看到,两大事业群分别是快捷出行事业群和品质出行事业群。其中快捷出行事业群下设出租车事业部、快车事业部、优步事业部、平台运营部和运力中心。而品质出行事业群下设专车事业部、代驾事业部、代驾事业部、豪华车事业部,目标是“打造世界级的优质服务”。

新成立的智慧交通FT团队,下设公交事业部(原巴士事业部),将与各地政府一起携手打造智慧交通体系,用大数据赋能城市交通治理,滴滴希望能成为全球最大的智慧交通综合服务提供商。

同时新成立国际业务事业部,启动实质性全球业务拓展,“将我们在中国探索出来的创新产品、技术与服务,在全球市场进行推广,服务更广大的人群、更多元化的城市”。

为了让各位童鞋一目了然,我做了一张滴滴业务架构的脑图,如下:

信息来自网上公布的滴滴内部邮件

通过上图可以很明显地看出,让滴滴发家的打车服务已经成为了业务的一部分,不再是大头,滴滴开始了业务重心调整,开始从单一的打车服务——“滴滴打车”,转向综合性的出行服务——“滴滴交通”,业务面向对象,也不再只是消费者,开始转向企业和政府等综合服务,也开始尝试走出国门(和优步再干一架的节奏?)。

上图从上到下,是基础出行服务到出行定制服务,再到利用前两个出行服务所得的出行大数据做政府层面的城市交通服务,再到业务出海。每个新增业务对滴滴来说都是新的赢利模式,这么多业务的展开为的也就是增加滴滴的整体盈利能力;同时滴滴圈中的市场也是越来越大,从最初的在线叫车的出租车调度市场,到私家车加入后的快车/专车/顺风车等出行市场,现在不再只是出行市场,而是整个汽车运营市场,未来可能是整个交通市场。在2016年的滴滴年会上,柳青在演讲中称,滴滴已不仅是一个出行平台,未来要成为全球智能交通技术的领导者、全球最大的汽车运营商。

这样,我们也就能看出滴滴的几个基本盈利点:

  • 基本出行服务
  • 定制出行服务
  • 出行数据服务
  • 金融投资

与此同时,有流量和出行大数据的滴滴,还有一下一些盈利点:

  • 广告收入
  • 金融电商
  • 汽车服务

让我们通过一张思维导图来看下滴滴再做什么市场赚什么人的钱。

补充两个盈利模式中的概念——前向收费和后向收费:

  • 前向收费
  • 后向收费

聊完滴滴的市场及其盈利点后,让我们回到今天的主题,猜测下小红小黄有哪些可能的临界市场和盈利模式,以及有没可能借鉴滴滴的盈利模式。

小红小黄们有哪些可能的盈利模式?

在滴滴忙着布新业务局的同时,各种颜色的共享单车也被投放到了各大城市,不管是官方还是媒体都在说2017将是共享单车年决一雌雄的年份,过了2017共享单车的市场格局就定的七七八八了。那我们来推导推导下,共享单车除了出行市场,还有哪些临界市场,以及分别可以赚什么人的钱。

首先共享单车的市场切入点是短距离出行市场,那短距离出行市场的容量到底有多大呢?

根据平安证券16年12月发布的一份报告显示,“预计共享单车市场规模在120亿元-200亿元,其投放量和使用频率直接决定了市场空间。”,相比网约车来说这个市场真的不算大,要知道以滴滴为代表的网约车出行市场规模早已是千亿级别。

与此同时根据麦肯锡研究报告以及汉能研究数据,目前国内两轮车出行(包含了电瓶车、摩托车、单车等)的市场规模在1720亿次,按照客单价1元以及1%的渗透率计算,共享单车的市场规模为17.2亿元。即便渗透率上升到10%,市场规模也仅为172亿元。

综上可以看的出来,共享单车的出行市场规模大概是在百亿级别,现在让我们来看看共享单车的盈利点会有哪些?

基本单车出行服务收费

也就是用户半小时5毛一块的骑行费用收入,很典型的前向收费模式。

根据易观报告中相关企业所披露的信息可知,小黄车每天每辆约5~10元收入,而小黄此前宣布已经投放了80w辆单车,粗略算一下,小黄每日的营业额大概是在500w上下,而且这还是只是小黄只是投放了不到40个城市的营业额,而小黄宣称今年要投放200城;与之相比,小红的数据是在每日每车6元,小红的单车投放量是在50w辆,每日营业额是在300w左右。可以看的出来,共享单车通过每日的基本出行服务收费来实现盈利是行得通的。

资料来自易观数据《中国互联网单车租赁市场专题分析2017》

金融收益:即用户骑车前要交的那笔从299到99不等的押金

想必大家都很好奇这笔押金的具体用途,毕竟在16年年底前小红小黄就都已经宣布自己有300w+的活跃用户规模,所以小红小黄收集到的用户押金总额都已经进入了亿元级别,而投资机构预测到2017年年底,共享单车的用户规模或将达到5000w级别,届时,小红小黄的押金池中的总额都将达到几十亿的规模。前不久央视就用户押金用途点名问询了小红小黄这笔巨额资金的用途,小红小黄均回应专款专用,没有作为他用。

先不说有没有挪作他用,即便是存银行活期(活期利率0.3%),如果小红的活跃用户达到400w规模时押金总额将达到约12亿人民币,一年下来可获得利息:400w*299*0.3%=358.8w,这也算是一笔不小的收入了,如果不存活期,换成一年定存(一年定存利率大概是1.2%左右),一年下来的利息就已经是1400w人民币了(不少上市公司一年的利润才能有多少,想想去年那家通过卖房保壳的上市公司);如果进行其他的理财配比,这个收益就更高了。当然这笔钱还可以拿来投资再生产,政府当下在押金使用上还没有相应的法律监管,对外可以宣称专款专用,但是不影响私底下拿来投资再生产啊。

差异化服务收入

即推出高端更时尚的新款车型,满足用户的高逼格需求,同时收费也可以更高。

是不是很文艺范呢?

虽然小红的经典版很沉重(有种在健身房骑动感单车的感觉),但是不少网友还是摩拜经典版的逼格更高,更有设计感,更时尚,很适合一起周末去公园摆拍啥的,毕竟单车天然有文艺属性在。推出高逼格的单车,是顺应用户需求,就像滴滴打车会有豪华车服务一样,任何一个可以展现的出来的服务都可以做差(geng)异(gui)化(de)服务。

定制化服务收入

上一个赢利点是所说的差异化服务是面向C端,那这里的定制化服务盈利点更多的是针对B端。

共享单车也可以向B端提供定制化服务,比如面积较大又比较适合骑单车的区域,比如大型景区(武汉磨山景区)、对外开放的大型农场、大型游乐场等等,就完全可以和共享单车合作,定制景区专供单车,以便捷游客,最后双方分成,当然景区内的骑车费用也可以相应贵一点。

当然了,也可以让企业为用户的骑行买单,将免费骑行共享单车作为福利送给员工,美其名曰鼓励员工周末锻炼身体或者通勤补贴啥的。

广告收入

这个后向收费变现模式,有流量的应用不用白不用。

此外,正如罗永浩所说“大家其实不讨厌广告,只是讨厌烂广告”,好的广告,我们甚至会主动找来看看,并且分享,比如杜蕾斯的广告。当下笔者已经在小鸣单车和ofo app上看到广告了,甚至小鸣单车app启动页都是广告。

此外,根据累积的最后一公里的出行数据所获得用户画像,更有助于小红小黄和商家联合做精准营销。

数据服务

等用户的出行数据累积到一定量后,就可以将数据出售给政府、商企等。

滴滴的出行数据大多是用户在机动车上的轨迹数据,只有一个大致的出发地和目标地粗略数据,而用户在工作圈、生活圈和商圈的1~3公里内的行为数据是缺失的,而对于线下实体商业来说如果能有这部分用户行为数据进行市场规模和消费人群的分析,对于商业策略制定来说可谓是雪中送炭,而小红小黄正是可以精细化绘制用户最后一公里出行数据的地图级应用。

举个例子,你在一个住宅区附近要开一个鸡扒店,选址的时候只需要购买小红小黄的用户数据,就可以很精准地知道这一片区大家的消费水平、消费偏好、人流量等等,而不再是自己傻傻地在这个生活片区坐好几天就为了目测人流量啥的,而且等你的店面开张后,你可以很精准地在小红小黄的app上向爱吃油炸食品的用户推送广告和优惠券啥的。

政府补贴

整编各城市现有的公共自行车,获取当地政府支持。

网曝说,除了杭州,其他城市的城市单车其实一直是出于亏损状态的,每年都要支出一大笔的财政收入进行支撑。小红小黄们可以和当地政府合作,将当地的共享单车市场变成政企联运模式(可以是一部分共享单车市场),至少可以收编当地现有的公共自行车,加把锁变成可以app解锁且随借随还的无桩共享单车,一来可以省下不少的车辆投入成本,二来还能为市政建设提供辅助力量,为当地政府的绩效添砖加瓦,获得的也就不只是市场份额,还有政策上的支持,有了当地政府支持,当地共享单车市场的竞争壁垒就已经建立了一半了。

流量变现

每周有几百万的活跃用户,这么大一波流量可以尝试很多东西。

可以像滴滴一样尝试代售各种产品,比如保险、高端自行车等;或者向线下商家导流,比如根据用户的目的地和行为偏好提供附近的优惠券或者折扣信息等等;再或者和新美大、高德地图等应用合作,互相导流,完善用户使用场景。

让我们来开下脑洞,看共享单车还有什么较大的临界市场不?

虽然共享汽车和共享单车从一开始定位的都是出行市场,可是,共享单车并不是自己动的,是需要用户出体力才能动的,也就说,单车不只是能作为一个交通工具,还能被当作一个体育器械,不喜欢骑行的筒子至少也听过什么环法自行车赛吧,再退一步,总知道奥运会有自行车比赛吧。

自行车体育赛事

说到这里,想必大家都知道了,单车有一个天然临界市场,那就是体育市场中的骑行体育,而这个市场正在成长中。随着近些年国人收入水平的提升以及各类环境污染等问题频繁上新闻头条,国人的健康意识是越来越高,再加上这波消费升级,带动了大众体育市场的发展,因而这几年各类健身app、跑步app也获得了很好的估值,马拉松赛事是每个城市都在举办,感觉每个月都有“xx马拉松”还是“国际”的。

先来看一组体育市场的预测数据:

预计到2020年,体育产业总规模将超过3万亿,体育产业增加值在国内生产总值中的比重将达到1%;到2025年将实现5万亿元的政策目标,年复合增速在10%—20%。

资料来源:中投顾问产业研究中心

体育市场的前景可不只有普通民众的需求来推动,还有政策加持:

2016年7月,国家体育总局发布了《体育产业发展“十三五”规划》(以下简称“十三五规划”),首次明确了竞赛表演业、健身休闲业、场馆服务业、体育中介业、体育培训业、体育传媒业、体育用品业、体育彩票作为重点发展行业;提出“十三五”期间要在坚持改革引领、市场主导、创新驱动和协调发展的基本原则下,实现体育产业总规模超过3万亿,产业增加值在国内生产总值中比重达到1%,体育服务业增加值占比超过30%,体育消费额占人均居民可支配收入比例超2.5%等目标。

“十三五规划”之后,《全民健身计划(2016-2020年)》、《“健康中国2030”规划纲要》、《关于加快发展健身休闲产业的指导意见》、《冰雪运动发展规划》、《全国冰雪场地设施建设规划》、《水上运动产业发展规划》、《航空运动产业发展规划》、《山地户外运动产业发展规划》等配套政策文件相继出台。

说完体育市场的规模和国家政策后,回到共享单车的话题上来,如果把共享单车只是局限于出行市场,那就只有百亿级别的两轮车出行市场规模,但若是将共享单车拓展到骑行体育市场,比如骑行活动、骑行装备、骑行体育赛事等等,那就不只是几百亿的市场规模了,有不少的想象空间。

最后,我也做一张思维导图来说明共享单车的市场和赢利点。

综上,小红小黄还是可以盈利哒,而且有不小的盈利空间~

资料来源申明:所有图片及数据均来自网络,如有侵权请申明,作者将予以删除。

本文由 @Ray Wu 原创发布于人人都是产品经理。未经许可,禁止转载。

总的来说,针对「老罗的冰雪传奇怎么老是闪退」冰雪传奇手游老是闪退,这个问题,虽然出现的时间并不久,但游戏目前表现确实对得起经典IP的名号。考虑到随着玩家们将逐步解锁更多的玩法,未来恐怕还会在玩家层面继续发酵,或许到那个时候还会有新的成绩出现。

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