时间:2022-09-11 21:07:05来源:土豹子的游戏时间 阅读:254
导读:而现在终于首次引入国产,并进军国内中大型轿车市场。中大型轿车,家族轿车新旗舰。日前福特金牛座已经公布预售价,24.98-34.98万元。在这个价格区间里头,同是中大型轿车、偏于商务的定位,金牛座最直接的竞争对手无疑就是别克君越和丰田皇冠。值得一提的是,高配车型配备2.7T的动力,金牛座将拥有30万元级别最强悍的动力性能。
今天我们来聊聊金牛传奇版本端游,以下2个关于金牛传奇手游官网的观点希望能帮助到您找到想要的相关信息。
14个问题快速了解福特金牛座回顶部
【太平洋汽车网 评测频道】金牛座,国内消费者可能不太熟悉,当然这里说的不是星座,而是福特的一款车,可以说是一款充满传奇色彩的车型。它在海外已经有相当长的一段历史了,曾经一度成为北美市场的销售冠军,只是它从未引入国内。而现在终于首次引入国产,并进军国内中大型轿车市场。作为国内市场的后来者,金牛座是否拥有足够的实力来挑战前辈们?
体验读图模式
本次试驾的车型是2.7GTDi旗舰型,也是全系的顶配车型。很多网友可能对金牛座还比较陌生,试驾前先罗列几个关键点,帮助大家快速了解福特金牛座到底是怎样一款车。
● 4个问题带你快速了解福特金牛座
问题一:金牛座的定位?中大型轿车,家族轿车新旗舰。
完善的产品线能够满足消费者的不同层次需求,对于一个品牌抢占市场份额的重要性不言而喻。目前国内市场福特在SUV阵型的产品线已相当完善,从小型SUV到中大型SUV都具备,不过在轿车这块还缺少一款中大型车。
日前福特金牛座已经公布预售价,24.98-34.98万元。在这个价格区间里头,同是中大型轿车、偏于商务的定位,金牛座最直接的竞争对手无疑就是别克君越和丰田皇冠。值得一提的是,高配车型配备2.7T的动力,金牛座将拥有30万元级别最强悍的动力性能。
问题二:既然偏向商务的定位,那后排空间够大吗?
作为一款偏于行政商务的座驾,后排的舒适性绝对不能马虎,而空间的充裕度就是其中一个硬性指标。金牛座在这方面与同级对手相比表现如何?
问题三:最大的亮点是什么?逆天的后排配置
除了充裕宽阔的后排空间,金牛座后排的舒适性配置非常丰富,像座椅通风/加热、靠背角度电动调节、独立空调、多媒体控制系统等,值得一提的是,后排座椅还提供了坐垫/靠背按摩、气囊式安全带,可以说对后排的BOSS们照顾得无微不至。
问题四:金牛座简史,第七代首次引入并国产
国内消费者可能对福特的金牛座车型不太了解,主要原因是之前一直没有引入国内。然而从1985年第一代车型的诞生至今,历经了7代近30年的发展,终于引入国产。
金牛座的发展历史可谓是跌宕起伏、大起大落,是一款充满神奇色彩的车型,值得细读,上面只是对其历史进行简单的概括。更详细的解读可以通过下方的图片链接进入了解:
2外观:家族式前脸 高雅大气回顶部
● 外观:家族式前脸 高雅大气
金牛座前脸采用了家族式设计,全车运用了干练的线条以及镀铬包围的恰到好处点缀,给人一种高雅大气而又充满沉稳的气息。更长的车身尺寸,更圆润的六角形进气格栅,看上去要比比蒙迪欧更为优雅稳重一些,符合自身的定位。
前格栅采用了福特家族标志性的倒梯形进气格栅的设计,只是轮廓不再那么菱角分明,修长的U型LED日间行车灯、银色镀铬包围的雾灯区,金牛座看起来多了几分商务的气息。
金牛座毫无意外地配备全LED大灯,造型修长而优美,配以U型LED日间行车灯,“眼睛”里透出几分犀利的神气。2.0T和2.7T车型,除最低配外,其余的均配备LED大灯,并具有远近感应以及随动转向功能。
顶配车型还配备了主动式进气格栅,系统会通过控制格栅的开闭,可以帮助发动机快速进入工作状态,同时在高速行驶时还能降低行驶风阻。
车身侧面的笔直线条从前大灯一直延伸至尾灯,整个侧面看起来更具层次感,比例相当协调,加上下方那一道银色饰条的点缀,整个侧面看起来修长优雅而不失稳重。无匙进入功能、一键启动当然是这个级别的主流配置了,金牛座上2.0T和2.7T车型全系标配。
这个角度看,金牛座通过干练线条的刻画,延展的腰线、微微翘起的行李箱盖以及立体的后保险杆,给人感觉身上不带一丝赘肉,健美而干练。
尾灯并没有采用过激夸张的造型,而是与前大灯一样修长设计,首尾呼应。尾部采用四平八稳的设计,平直的线条带来视觉上的张力,营造厚重的效果。而下方则是双出的集成式镀铬多边形排气管,视觉效果相当不错,也预示它有着不俗的动力性能。此外,还配备了倒车后视以及6颗倒车雷达。
2.7T车型采用19寸高亮的多辐式轮圈,视觉效果相当棒。轮胎方面,金牛座采用的是马牌的ContiSportContact高性能运动轮胎,轮胎尺寸为245/45 R19。
3内饰:后排配置出彩回顶部
● 内饰:后排配置出彩
金牛座的内饰设计同样走的是商务路线,四平八稳的线条、对称式的中控布局、恰到好处的木纹饰板,都在营造出一种沉稳的商务气息,或许金牛座要的就是这种味道。
中控大部分区域均采用搪塑的工艺,质地偏硬,触感还不错。接缝处均采用双边的白色缝线处理,档次感有所提升。而中控两侧以及车门两车均采用木纹饰板,表面进行了磨砂哑光处理,触感细腻光滑。
金牛座采用造型更传统的四辐式多功能方向盘,采用真皮包裹,握感厚实。方向盘集成相当多的功能,左侧为行车电脑控制、自适应巡航/距离调整,右侧则为多媒体控制、音量调节、蓝牙电话等,使用起来相当方便。
仪表盘的造型并不陌生,与蒙迪欧、锐界上面是一样的,清晰明了,显示的信息也相当丰富直观,除数字刻度外,均为数字显示,科技科十足。
操作界面布局与锐界无异,不过按键的用料就有所不同。采用银色镀铬的旋钮以及两侧高亮的按钮,看起来多了几分精致。此外,顶配车型除了前排座椅通风/加热,还具有按摩功能。
门板的上方同样采用搪塑工艺,并采用白色缝线处理。而手臂触碰的区域则采用更软的皮革包裹,触感相当舒适,无论是做工还是用料,都做到的比较到位。
后排的舒适性配置相当出彩,包括后排独立空调、多媒体控制、座椅通风/加热、后排座椅靠背电动调节、座椅腰托调节、后电动遮阳帘,甚至连座椅按摩都配备,这也是它的最大亮点之一,可以说对后排乘客照顾的无微不至。
另外后排老板按键、隐私玻璃、后排车窗手动遮阳帘、后电动遮阳帘均有配备。除此之外,后排还配备了12V和230V的电源接口,迎合商务人士移动办公的需求。值得一提的是,顶配车型还配备了同级独有的气囊式安全带,除了舒适性外,安全性也照顾很到位。
4空间:后排空间相当宽裕回顶部
● 空间:后排空间相当宽裕
5驾驶:动力强悍 乘坐舒适回顶部
● 驾驶:动力强悍 底盘偏舒适
目前金牛座配备2.0T和2.7T两款发动机,此次试驾的顶配车型搭载的是2.7T V6双涡轮增压发动机,最大功率为242kW(329PS)/5500rpm,在2500-4500转区间爆发出475N.m的最大扭矩。这款发动机在锐界上已经见识过,动力性能非常给力,如今装备在金牛座上,动力表现值得期待。变速箱方面,金牛座采用的是六速手自一体变速箱,而亮点在于它的造型,采用旋钮式的操作。
这2.7T发动机在锐界那种超过两吨重大块头上表现已相当给力,那在金牛座上会不会过于激进?显然,金牛座并没有忘记它的身份,油门的调教相当沉稳,动力的释放循序渐进,整个过程线性而不突兀,表现足够平易近人。
虽然发动机的最大扭矩要在2500转才爆发,不过其低扭的动力已相当充裕,轻点油门就有很好的动力回馈,起步很轻快。不仅如此,即便在中段提升(60-80km/h),基本上“轻点”油门就能应付。日常驾驶,会感觉动力的过剩,因为油门过半的机会很少。
金牛座的“功力”有多深厚,必须要一探究竟。随着右脚的下探,发动机转速攀升至3000转后,源源不断的强劲动力即时涌现,随之而来的加速酣畅淋漓,甚至享受到“钢炮”加速带来的快感!这过程中保持了V6发动机特有的线性,动力输出顺畅,甚至感觉不到涡轮的介入。发动机的动力储备很充足,即便上到120km/h,后段的提速也毫不含糊。
6AT变速箱的表现令人满意,日常行驶动力输出渐进线性,平顺性无可挑剔,日常驾驶升档积极,需要急加速时降档够果断。试驾车型还配备了换挡拨片,主动换挡速度虽不能说风驰电掣,但还是跟得上节奏,配合S档那更为直接的动力输出,偶尔体验一下“钢炮”的那种淋漓尽致的快感也未尝不可。
金牛座的方向盘的转力度属于中等偏沉,转向线性沉稳,符合自身的风格定位。方向盘没有明显的虚位,指向性不错,同时隔绝了大部分路面传来的路感信息,长途驾驶不会觉得累。隔音方面,金牛座表现也足够出色,无论日常驾驶还是高速行驶,车厢内都保持了良好的静谧性,除了隔音到位,也有ANC主动降噪系统的功劳。
虽然金牛座偏于商务行政的定位,但悬挂调教并不是一味的软,保留了一定的支撑性。低速通过坑洼起伏路面时,底盘柔化了大部分震动,而快速通过颠簸路面,悬挂的回弹及时,车内不会有生硬的跳动。另外对于路面上的细碎震动过滤相当彻底(特别是通过路面黄色小减震带时,车内没明显感觉),具有很不错的乘坐舒适性。
6测试:加速性能出色回顶部
● 测试:加速性能出色
0-100km/h加速测试
调至运动模式,关闭ESP系统,起步过程中伴随着短暂的打滑,车头的上扬并不夸张,车身姿态还算稳健。
动力过于强悍,很容易突破轮胎的极限而打滑,起步时要找到合适的转速,否则严重打滑白白流失动力。全力加速过程中,初段加速度g值超过了0.6g,而后段的动力输出相对平顺,最终百公里加速成绩为6.81秒。
100-0km/h制动测试
全力制动时,金牛座的后悬拉伸比较明显,不过在整个制动过程中ABS工作尽职尽责,制动力很平稳,最终测得百公里制动距离为40.19米。
金牛座 编辑点评评测编辑:陈启贞 | |
---|---|
金牛座 2.7L GTDi 旗舰型 整体评价:作为一款全新车型首次引入国产,金牛座采用家族式设计的外观上或许没有给人惊艳的感觉,不过宽阔的后排乘坐空间、逆天的后排舒适性配置以及傲视同级的动力性能足以令人印象深刻,对手们也倍感压力,与此同时也表明了它进军中大型商务座驾细分化市场的坚定信心。24.98-34.98万元的预售价,已经表现出不俗的竞争力。待到上市之时,中大型车市场将会迎来怎样的激斗场面,值得期待。 | |
|
7车型参数配置对比回顶部
车型参数配置对比 | |||
车型图片: | |||
车型信息: | 金牛座2015款2.7L GTDi 旗舰型 | 皇冠2015款2.0T 豪华版 | 君越2014款2.0T SIDI 智享旗舰型 |
官方价: | 34.98万 | 36.98万 | 28.99万 |
厂商: | 长安福特 | 一汽丰田 | 上汽通用别克 |
级别: | 中大型车 | 中大型车 | 中型车 |
上市时间: | - | 2015-08 | 2015-02 |
发动机: | 2.7T V6 | 2.0T L4 | 2.0T L4 |
进气形式: | 双涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
最大马力(PS): | 329 | 235 | 254 |
最大扭矩(N·m): | 475 | 350 | 350 |
变速箱: | 6挡手自一体 | 8挡手自一体 | 6挡手自一体 |
车身结构: | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
长×宽×高(mm): | 4996×1878×1503 | 5020×1805×1480 | 5005×1858×1500 |
轴距(mm): | 2949 | 2925 | 2837 |
最高车速(km/h): | 234 | 230 | 235 |
官方0-100km/h加速(s): | 6.9 | 7.7 | 7.8 |
实测0-100km/h加速(s): | - | - | - |
实测100-0km/h制动(m): | - | - | - |
工信部综合油耗(L/100km): | 9.2 | 7.4 | 9.7 |
整车质保: | 三年或10万公里 | 四年或10万公里 | 三年或10万公里 |
车身结构: | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 |
长度(mm): | 4996 | 5020 | 5005 |
宽度(mm): | 1878 | 1805 | 1858 |
高度(mm): | 1503 | 1480 | 1500 |
轴距(mm): | 2949 | 2925 | 2837 |
前轮距(mm): | 1608 | 1530 | 1580 |
后轮距(mm): | 1618 | 1530 | 1576 |
最小离地间隙(mm): | 133 | 140 | 163 |
车重(kg): | 1875 | 1735 | 1770 |
车门数(个): | 4 | 4 | 4 |
座位数(个): | 5 | 5 | 5 |
油箱容积(L): | 64.4 | 70 | 70 |
行李厢容积(L): | 507 | 427 | 455 |
行李厢最大容积(L): | - | - | - |
货箱尺寸(mm): | - | - | - |
最大载重质量(kg): | - | - | - |
发动机型号: | - | 8AR-FTS | LDK |
排量(mL): | 2694 | 1998 | 1998 |
进气形式: | 双涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
最大马力(PS): | 329 | 235 | 254 |
最大功率(kW): | 242 | 173 | 187 |
最大功率转速(rpm): | 5500 | 5200-5800 | 5300 |
最大扭矩(N·m): | 475 | 350 | 350 |
最大扭矩转速(rpm): | 2500-4500 | 1650-4400 | 2000-5000 |
气缸排列形式: | V型 | 直列 | 直列 |
气缸数(个): | 6 | 4 | 4 |
每缸气门数(个): | 4 | 4 | 4 |
压缩比: | 10 | 10 | 9.4 |
配气机构: | DOHC | DOHC | DOHC |
缸径(mm): | - | 86 | - |
行程(mm): | - | 86 | - |
发动机特有技术: | - | VVT-iW智能广角可变气门正时 | - |
燃料形式: | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油标号: | 92号(原93号) | 95号(原97号) | 95号(原97号) |
供油方式: | 直喷 | 直喷 | 直喷 |
缸盖材料: | 铝 | 铝 | 铝 |
缸体材料: | 铝 | 铝 | 铝 |
排放标准: | 国V | 国V | 国V |
电动机总功率(kW): | - | - | - |
电动机总扭矩(N·m): | - | - | - |
前电动机最大功率(kW): | - | - | - |
前电动机最大扭矩(N·m): | - | - | - |
后电动机最大功率(kW): | - | - | - |
后电动机最大扭矩(N·m): | - | - | - |
电池支持最高续航里程(km): | - | - | - |
电池容量(kWh): | - | - | - |
电池类型: | - | - | - |
电池保修时间: | - | - | - |
电池充电时间: | - | - | - |
简称: | 6挡手自一体 | 8挡手自一体 | 6挡手自一体 |
挡位个数: | 6 | 8 | 6 |
变速箱类型: | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) |
驱动方式: | 前置前驱 | 前置后驱 | 前置前驱 |
四驱形式: | - | - | - |
中央差速器结构: | - | - | - |
前悬挂类型: | 麦弗逊式独立悬挂 | 双叉臂式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型: | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
转向助力类型: | 电动助力 | 电动助力 | 电子液压助力 |
车体结构: | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
前制动器类型: | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型: | 盘式 | 盘式 | 通风盘式 |
驻车制动类型: | 电子驻车 | 脚刹 | 电子驻车 |
前轮胎规格: | 245/45 R19 | 235/45 R18 | 235/50 R18 |
后轮胎规格: | 245/45 R19 | 235/45 R18 | 235/50 R18 |
备胎规格: | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
接近角(°): | - | - | - |
离去角(°): | - | - | - |
纵向通过角(°): | - | - | - |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - | - | - |
最小离地间隙(mm): | 133 | 140 | 163 |
最小转弯半径(m): | - | 5.4 | - |
最大涉水深度(mm): | - | - | - |
ABS防抱死: | ● | ● | ● |
制动力分配(EBD/CBC等): | ● | ● | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | ● | ● | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | ● | ● |
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● | ● | ● |
胎压监测装置: | ● | ● | ● |
零胎压继续行驶: | - | - | - |
安全带未系提示: | ● | ● | ● |
驾驶座安全气囊: | ● | ● | ● |
副驾驶安全气囊: | ● | ● | ● |
前排侧气囊: | ● | ● | ● |
后排侧气囊: | - | ● | ● |
前排头部气囊(气帘): | ● | ● | ● |
后排头部气囊(气帘): | ● | ● | ● |
膝部气囊: | ● | ● | - |
ISO FIX儿童座椅接口: | ● | ● | ● |
发动机电子防盗: | ● | ● | ● |
车内中控锁: | ● | ● | ● |
遥控钥匙: | ● | ● | ● |
无钥匙启动系统: | ● | ● | ● |
无钥匙进入系统: | ● | ● | ● |
上坡辅助: | ● | ● | ● |
自动驻车: | ● | - | - |
陡坡缓降: | - | - | - |
可变悬挂: | - | ● | ● |
空气悬挂: | - | - | - |
可变转向比: | - | - | - |
前桥限滑差速器/差速锁: | - | - | - |
中央差速器锁止功能: | - | - | - |
后桥限滑差速器/差速锁: | - | - | - |
电动天窗: | ● | ● | ● |
全景天窗: | ● | - | ● |
运动外观套件: | - | - | - |
铝合金轮毂: | ● | ● | ● |
电动吸合门: | - | - | - |
侧滑门: | - | - | - |
电动后备厢: | - | ● | - |
后备厢感应开启: | - | - | - |
真皮方向盘: | ● | ● | ● |
方向盘上下调节: | ● | ● | ● |
方向盘前后调节: | ● | ● | ● |
方向盘电动调节: | ● | ● | - |
多功能方向盘: | ● | ● | ● |
方向盘换挡: | ● | - | - |
方向盘加热: | - | - | - |
定速巡航: | ● | ● | ● |
前雷达: | ● | ● | - |
后倒车雷达: | ● | ● | ● |
倒车视频影像: | ● | ● | ● |
行车电脑显示屏: | ● | ● | ● |
HUD抬头数字显示: | - | - | - |
ECO节能模式: | - | ● | - |
车载冰箱: | - | - | - |
真皮/仿皮座椅: | ● | ● | ● |
运动风格座椅: | - | - | - |
座椅高低调节: | ● | ● | ● |
腰部支撑调节: | ● | ● | ● |
肩部支撑调节: | - | - | - |
驾驶位电动调节: | ● | ● | ● |
副驾驶位电动调节: | ● | ● | ● |
第二排靠背角度调节: | ● | ● | - |
第二排座椅移动: | - | - | - |
后排座椅电动调节: | ● | ● | - |
电动座椅记忆: | ● | ● | ● |
前排座椅加热: | ● | ● | ● |
后排座椅加热: | ● | - | ● |
前排座椅通风: | ● | ● | ● |
后排座椅通风: | ● | - | ● |
前排座椅按摩: | ○ | - | ● |
后排座椅按摩: | ○ | - | - |
后排座椅整体放倒: | - | - | - |
后排座椅比例放倒: | - | - | ● |
第三排座椅: | - | - | - |
前座中央扶手: | ● | ● | ● |
后座中央扶手: | ● | ● | ● |
后排杯架: | ● | ● | ● |
手动空调: | - | - | - |
自动空调: | ● | ● | ● |
后排独立空调: | ● | ● | ● |
后座出风口: | ● | ● | ● |
温度分区控制: | ● | ● | ● |
车内空气调节/花粉过滤: | ● | ● | ● |
氙气大灯: | - | - | ● |
LED大灯: | ● | ● | - |
日间行车灯: | ● | ● | ● |
自动头灯: | ● | ● | ● |
转向辅助灯: | - | - | - |
随动转向大灯(AFS): | ● | ● | ● |
前雾灯: | ● | ● | ● |
大灯高度可调: | ● | ● | ● |
大灯清洗装置: | - | ● | ● |
车内氛围灯: | ● | ● | ● |
前电动车窗: | ● | ● | ● |
后电动车窗: | ● | ● | ● |
车窗防夹手功能: | ● | ● | ● |
防紫外线/隔热玻璃: | - | - | ● |
后视镜电动调节: | ● | ● | ● |
外后视镜加热: | ● | ● | ● |
内后视镜自动防眩目: | ● | ● | ● |
外后视镜自动防眩目: | ● | - | ● |
后视镜电动折叠: | ● | ● | ● |
后视镜记忆: | ● | - | ● |
后风挡遮阳帘: | ● | - | ● |
后排侧遮阳帘: | ● | - | - |
遮阳板化妆镜: | ● | ● | ● |
后雨刷: | - | - | - |
感应雨刷: | ● | ● | ● |
GPS导航系统: | ● | ● | ● |
车载信息服务: | ● | ● | ● |
中控台彩色大屏: | ● | ● | ● |
中控台大屏尺寸: | - | - | - |
内置硬盘: | - | - | - |
蓝牙/车载电话: | ● | ● | ● |
车载电视: | - | - | - |
后排液晶屏: | - | - | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | ● | ● |
单碟CD: | ● | - | ● |
多碟CD系统: | - | - | - |
单碟DVD: | - | ● | - |
多碟DVD系统: | - | - | - |
扬声器品牌: | - | - | - |
扬声器数量: | 14 | 10 | 11 |
自动泊车入位: | ● | - | - |
发动机启停技术: | - | ● | - |
并线辅助: | ● | - | ● |
车道偏离预警系统: | ● | - | ● |
主动刹车/主动安全系统: | ● | ● | ● |
整体主动转向系统: | - | - | - |
夜视系统: | - | - | - |
中控液晶屏分屏显示: | - | - | - |
自适应巡航: | ● | ● | ● |
全景摄像头: | - | - | - |
备注: | - | - | - |
快速通道: | 了解经销商报价>>进入车系频道 >> | 了解经销商报价>>进入车系频道 >> | 了解经销商报价>>进入车系频道 >> |
更多车型对比 >> |
中国基金报记者 林雪
今天晚间,中国证券投资基金业协会公布了第二十八批疑似失联私募机构名单,包括正值财富(北京)资产管理有限公司、中海盈通(北京)投资基金管理有限公司、中普财富(北京)投资基金有限公司等73家私募。
基金君发现,多家私募涉及投资者兑付问题,相关关联公司出现过问题。比如上海川茂资产管理有限公司的关联公司是曾经名噪一时的私募黑马元普投资,但其后来陷入新三板产品兑付危机,还有股票产品净值跌破止损线。还有一家深圳东方平昇投资管理有限公司,曾经向投资者推荐其作为投顾的信托产品,但投资人认购1300万,却亏损近千万,该私募陷入信托纠纷案。
还有几家疑似失联私募,冒用知名机构名字,叫深圳市前海伯克希尔投资管理有限公司、深圳特斯拉投资管理有限公司等,混淆视听。
涉及私募黑马元普投资
关联公司陷入兑付危机
此次协会公布的一家疑似失联私募机构“上海川茂资产管理有限公司”,成立于2013年4月10日,注册资本1个亿,实缴2000万,是一家股权创投私募。公司股东为上海聿锦信息科技有限公司持股95%、上海亓坤信息科技有限公司5%,其背后有两个自然人股东李吉峰、陈功建。
记者发现,2016年证监会曾经通报2016年上半年私募基金专项检查执法情况,上海川茂资产榜上有名,被上海证监局采取责令改正的行政监管措施。
目前,上海川茂资产旗下备案的私募基金有4只,包括川茂恒盈固定收益10号基金、元普投资原始股A 轮融资、元普投资原始股A轮融资1号B、元普投资原始股A轮融资1号A。
那这家私募跟之前市场上知名的私募黑马元普投资有什么关系?基金君通过天眼查信息查询到,元普投资实控人张强,曾经出资投了上海川茂资产,但是后来退出了。同时,两家公司从股东等关系上有着千丝万缕联系。另外,投资人也爆料,元普投资的关联平台有上海川茂资产管理有限公司、中投在线股份有限公司、中财财富等。
元普投资在前几年还是私募行业的一匹业绩黑马,靠着定增、股票二级、新三板等投资在市场上打响知名度。据某媒体报道,2015年元普投资曾经发过“元普新三板领军系列”产品已经连续三期单日被秒,其单月募集规模创造行业神话。
但这家私募后来出事了,据投资者称,其购买的元普发的“新三板领军5号”本应在2016年3月底赎回,但元普投资以新三板流动性极差、强行退出会造成亏损为由拒绝赎回。同时,元普投资也在其官网发布赎回情况除了新三板产品,媒体还曝光,元普投资的私募产品金牛传奇百年1号A产品在股灾期间净值跌破止损线0.7,但该产品不仅没有按照合同约定在五日内进行清盘,反而在投资者不知情的情况下继续操作,并修改止损线至0.6,让投资者重新签署变更合同。2016年1月下旬,该产品净值暴跌至0.5098,元普投资表示如果客户同意继续运作则接着操作,不同意就按0.5098退回客户资金,且拒绝向投资者披露任何操作信息。
私募排排网数据显示,元普投资旗下大部分产品已清算,正在运行的几只产品净值表现也很差。
2017年4月,元普投资因利用广告或者其他方法,对商品质量、制作成分、性能、用途、生产者、有效期限、产地等作引人误解的虚假宣传;公司登记事项发生变更时,未依照《公司法》规定办理有关变更登记,被上海市杨浦区市场监督管理局做出行政处罚。
现在元普投资已经被基金业协会注销。此前协会官网公示的该机构诚信信息显示,其存在瞒报漏报公司基本信息、未披露关联方、向非合格投资者募集私募基金、违规宣传推介私募基金产品、向投资者提供虚假产品净值信息、成立私募基金产品后未向协会备案、未按照规定保存基金档案、未及时向协会报告管理人重大事项。
东方平昇投资涉及信托纠纷案
投资者1300万买理财亏损近千万
协会公布的另一家疑似失联私募“深圳东方平昇投资管理有限公司”,成立于2014年6月12日,注册资本1000万,是一家证券私募,公司股东为几个自然人郑宁、郑志平、宋建华等。
该私募涉及两起司法案件,主要是信托纠纷案件,被告是山东信托、深圳东方东方平昇投资。
今年6月据《人民法治》报道,2015年,王女士经深圳东方平昇投资管理有限公司工作人员介绍,得知该公司将成立信托产品,用于投资证券二级市场,由山东信托作为受托人进行管理。就与东方平昇公司签订了《山东信托东方平昇鸿丽2号结构化证券投资集合资金信托文件》,并向山东信托转账600万元认购该信托计划;同时,还认购鸿丽6号产品的信托文件,投资700万元。两份理财产品共计投入1300万元。
根据合同,东方平昇应按规定向山东信托提交投资计划并下达委托人指令,由山东信托根据规定审查和执行东方平昇的委托指令,集合运用信托资金进行证券市场投资,并进行逐日盯市、每日估值,履行信息披露义务,包括净值披露、季度运作情况及收益情况表等。
但是,2016年2月17日,在没有收到任何清算报告的情况下,委托人收到山东信托清算分配的鸿丽2号信托财产190多万元,亏损近400万元。另一份信托计划也和上述情况类似,投资700万元认购的鸿丽6号产品在没有收到任何清算报告的情况下,于同期收到山东信托清算分配的信托财产共计114万多元,亏损近600万元。两者相加,亏损近千万元。
王女士表示,自始至终,她从未收到过任何披露信息。特别是山东信托对鸿丽2号进行提前清算,也从未收到过任何形式的通知,直到山东信托分配信托利益到她的账户,才知道此事。
同时,据合同约定,该信托计划单位净值设置警戒线为0.9元,止损线0.85元,追加线0.9元。如估值低于止损线,东方平昇和山东信托应按照《信托计划》规定,通知委托人代表,劣后委托人追加资金使单位净值恢复至追加线,或者进行强制平仓变现。然而,在具体操作中,该信托计划净值先后跌破警戒线和止损线,其间东方平昇非但未按照《信托计划》规定卖出股票,且未经委托人山东信托同意,分三次追加资金,后该信托计划净值继续亏损。
王女士称,山东信托明知东方平昇的上述行为违反合同约定,不但没有进行审查和制止,反而同意其操作,他们的行为共同损害了委托人的利益。
后来,王女士将自己的遭遇反映到中国银监会山东监管局。山东银监局于2018年11月8日做出答复,指出山东信托在鸿丽6号结构化证券投资集合资金信托计划管理过程中,未完全按照合同约定充分履行信息披露义务,未按月向收益人寄送信托单位净值书面材料,未向受益人提供保管报告,未按合同约定通知信托利益分配事宜,在信托计划提前终止、信托财产可能遭受重大损失时,未编制并向受益人披露《临时报告书》,无法提供已向受益人披露相关信息及受托人拟采取措施的相关证据。
山东银监局表示,山东信托未完全依照合同约定充分履行信息披露义务,违反了《信托公司集合资金信托计划管理办法》和《信托公司证券投资信托业务操作指引》等监管规定,目前正按有关规定进行处理。同时将督促山东信托按照相关监管规定和合同约定履行信息披露义务。而对于王女士的损失,建议其通过司法途径解决。
73家私募疑似失联
协会表示,日前,协会自律核查工作中发现73家疑似失联机构。协会通过该73家机构在资产管理业务综合报送平台中登记的固定电话、手机号码、电子邮件等联系方式无法与其取得有效联系。
公告发出后5个工作日内仍未与协会联系的私募机构,认定为失联机构。协会认定后将在官方网站“私募基金管理人分类公示-诚信信息-失联机构”栏目中予以公示,同时在该私募基金管理人“机构诚信信息”栏目中予以标示。公示满三个月后且未主动联系协会并提供有效证明材料的私募基金管理人,协会将注销其私募基金管理人登记。
截至2019年6月18日,协会已将北京诺伊投资有限公司等703家机构列入失联公告名单,并在协会官方网站(www.amac.org.cn)中予以列示。依据协会发布的《关于建立“失联(异常)”私募机构公示制度的通知》、《关于进一步规范私募基金管理人登记若干事项的公告》以及协会关于“自失联机构公告发布之日起,列入失联机构的私募基金管理人,满三个月且未主动联系协会并提供有效证明材料的,协会将注销其私募基金管理人登记”之规定,上述703家机构中,286家机构已被注销登记;14家机构已自行申请注销登记。
“
中国基金报:报道基金关注的一切
Chinafundnews
长按识别二维码,关注中国基金报
万水千山总是情,点个 “好看” 行不行!!!
今天就说到这啦,喜欢「金牛传奇版本端游」金牛传奇手游官网相关的文章,可以多来看看哦!欢迎留言一起讨论,同时不要忘记关注,陪你一起玩游戏~